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Please use this identifier to cite or link to this item: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/53299

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Title: Investigação de alagamentos e capacidade de escoamento do canal Derby
Authors: OLIVEIRA NETO, Nivaldo Lúcio de
Keywords: Drenagem; Canais; Enchentes; Geoprocessamento; HEC – RAS; HEC - HMS
Issue Date: 5-Oct-2023
Citation: OLIVEIRA NETO, Nivaldo Lúcio de. Investigação de alagamentos e capacidade de escoamento do canal Derby-Tacaruna. 65 f. TCC (Graduação) - Curso de Engenharia Civil, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Centro de Tecnologia e Geociências, Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2023.
Abstract: O trabalho foi realizado a partir da problemática em torno das enchentes que ocorrem no canal Derby - Tacaruna e adjacências posteriormente à ocorrência de eventos climatológicos intensos, mais especificamente os ocorridos no mês de maio de 2022, que certamente prejudicam a qualidade de vida e traz transtornos para a grande parte da população que transita diariamente nestas vias. Como objetivo, o trabalho desenvolveu a identificação das bacias hidrográficas contribuintes para a drenagem do canal, áreas mais susceptíveis às cheias ao longo do canal de drenagem bem como fatores que possam influenciar na capacidade de drenagem do mesmo e foram feitas observações acerca das condições de contorno de sua operação atualmente. Para tornar possível esta análise de situação complexa, fez-se necessário o levantamento de informações e dados relevantes para a caracterização da área estudada e sobre utilização de ferramentas de geoprocessamento com o fim de identificar as bacias e sub-bacias hidrográficas contribuintes na destinação final das águas captadas pelo canal. Através da análise de Modelos Digitais de Terreno (MDT) e Modelos Digitais de Elevação (MDE) com os programas HEC – RAS e HEC – HMS, os quais forneceram a base para análise de escoamento superficial. Os dados resultantes das análises foram identificados e comparados com os registros atuais da microdrenagem da região, utilizados como calibração do modelo, bem como registros fotográficos que ilustram a situação do canal e adjacências após a ocorrência de fortes chuvas na área de estudo. O modelo final, realizado plotando-se a malha gerada pelas bacias hidrográficas identificadas como área de captação de um evento pluviométrico extremo, o qual utilizou dados pluviométricos de eventos reais mostrou-se fidedigno ao modelo de calibração, permitindo, com boa margem de precisão, aferir qual o nível de solicitação do canal o torna mais suscetível às cheias, bem como conjecturar possíveis alternativas para contornar e controlar a recorrência destes transtornos perigos para a população da cidade do Recife.
URI: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/53299
Appears in Collections:(TCC) - Engenharia Civil e Ambiental

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