Análise da influência do perfil aerodinâmico no consumo de combustível em veículos automotores leves

Abstract

Este trabalho tem como objetivo analisar a influência do perfil aerodinâmico na eficiência de consumo de combustível de veículos automotores leves. A pesquisa iniciou-se com a definição de duas geometrias de estudo para serem modeladas tridimensionalmente. Os modelos são baseados em automóveis reais, visando comparar a variação em suas forças resistivas atuantes com a variação em seus consumos de combustível, para o ciclo de condução em estrada e o ciclo de condução urbana. A coleta de dados para as forças resistivas ocorre através de simulações numéricas em Computacional Fluid Dynamics, onde os modelos foram avaliados no teste de independência de malha, através do método Grid Convergence Index, e analisados em diferentes cenários de velocidade em regime permanente, extraindo resultados para a força de arrasto e a força de sustentação de cada. Os dados para o consumo de combustível são obtidos pelas informações divulgadas pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem veicular. As análises realizadas mostraram um aumento do consumo de combustível com o aumento da força de arrasto e a diminuição do consumo com o aumento da força de sustentação. Concluiu-se que a força de arrasto é um componente importante do consumo de combustível e que a força de sustentação também gera um impacto, porém reduzido, no consumo de combustível, uma vez que suas influências são maiores em velocidades mais elevadas.