Utilização de conceitos e instrumentos da engenharia territorial e de operação urbana consorciada, como estratégia para viabilização financeira do Arco Metropolitano do Recife

Abstract

Nesta pesquisa, identificou-se o investimento em infraestruturas como um dos caminhos para o Brasil retomar o caminho do crescimento econômico. Porém, em decorrência da atual crise econômica, o país se encontra em um estado de estagnação dos investimentos. Em Pernambuco, o Arco Viário da Região Metropolitana do Recife é um projeto com potencial de contribuir para mobilidade da RMR e desenvolvimento econômico da região. Entretanto, o projeto ainda não saiu do papel. Na primeira parte do trabalho, o estado de estagnação dos investimentos foi estudado, buscando relacioná-lo ao atraso na implementação do Arco Metropolitano. Como resultado, quatro motivos foram identificados pela inviabilidade do projeto de referência: a redução do orçamento público; recente fracasso da Parceria Público Privada; desinteresse dos investidores privados; e elevado custo de implementação. Visando apresentar possíveis soluções para alguns dos motivos indicados, utilizou-se da metodologia de revisão sistemática da literatura, com a seguinte pergunta de pesquisa: como superar o estado atual de estagnação dos investimentos em infraestrutura, e viabilizar o projeto do Arco Metropolitano da RMR? Como resultado, foram apresentados dois modelos: Engenharia Territorial e Operação Urbana Consorciada. Ambas as soluções demonstraram potencial de solucionar o problema da redução do orçamento público. A Engenharia Territorial, adicionalmente, demonstrou que pode contribuir para que os equívocos do recente fracasso da parceria público privada não voltem a ocorrer.