Análise e detalhamento de encontros para pontes integrais

Abstract

Apesar dos aparelhos de apoio e juntas de dilatação acomodarem os movimentos horizontais das pontes, evitando tensões excessivas na estrutura, sua vida útil é muito reduzida quando comparada à da obra, necessitando de manutenções e em alguns casos substituições, resultando em custos elevados para manter a estrutura da ponte em boas condições, além de transtornar os usuários, pois na realização desses reparos o tráfego necessita ser interditado. Logo com a motivação de eliminar estes problemas, o conceito integral, onde as pontes são contínuas e integrais com seus encontros, vem sendo reintegrado na sociedade nas últimas décadas. Com a ausência destes dispositivos, os deslocamentos horizontais das pontes acabam por se manifestar nos encontros, através de movimentos de expansão e contração, implicando no surgimento de pressões no solo, sendo estas de difícil previsão, e assim constituindo a complexa interação solo-estrutura. Dessa interação resultam problemas que podem comprometer o comportamento em serviço do aterro de transição e da ponte, como o assentamento diferencial, que surge entre o encontro e o solo, e o aumento da rigidez do solo ao final de cada ciclo. Neste trabalho são apresentadas informações sobre os encontros integrais e semi-integrais, como suas limitações, métodos de análise e de projeto adotados em alguns países, e por final uma análise simplificada da ponte Haavistonjoki foi realizada, que permitiu uma melhor compreensão do tema, assim como foi possível verificar para quais aspectos o modelo escolhido é indicado.