Mobilidade na Avenida Mascarenhas de Moraes: definição do tipo de equipamento tecnicamente mais adequado

Abstract

Diante do cenário crítico que em que a mobilidade urbana na cidade do Recife se encontra, o governo vem fazendo estudos e aplicando novas formas de transporte em vias de grande fluxo, uma delas é a Avenida Mascarenhas de Moraes. A avenida que dá acesso ao aeroporto e ao seu terminal integrado, à BR101 e ao terminal integrado Tancredo Neves, é um importante corredor na cidade, cujo fluxo de carros, ônibus, motos e pedestres é alto, gerando congestionamento da via principal e de ruas adjacentes. Hoje fala-se muito no uso de BRT (Bus RapidTransit) na cidade no Recife, que é definido como um veículo de alta capacidade para realizar um serviço rápido, eficiente e sobre pneus. Essa tecnologia já foi aplicada a outras vias como Avenida Caxangá, que faz parte do corredor Leste/Oeste do BRT, cujo roteiro contempla os municípios de São Lourenço da Mata, Camaragibe e a capital Recife. Já o corredor Norte/Sul contempla os municípios de Igarassu, Ilha de Itamaracá, Itapissuma, Araçoiaba, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife. Aqui é levantada a questão de tal aplicação à Mascarenhas de Moraes. Investimentos em infraestrutura são decisivos para o desenvolvimento socioeconômico de um país, porém não é uma condicionante única para um bom desempenho de uma via, existem outros fatores que devem ser levados em consideração, e um deles é a mobilidade. Os modais de transporte responsáveis pela logística entre diferentes espaços devem ser escolhidos com base em um estudo levando-se em consideração a demanda de ônibus, intervalos entre eles, perspectiva de crescimento econômico da área e outros fatores que serão abordados a seguir.