Skip navigation
Please use this identifier to cite or link to this item: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/47150

Share on

Title: Métodos não destrutivos aplicados à recuperação de pavimentos flexíveis
Authors: MERCÊS, Raphael Gaspar das
VERAS NETO, Tobias Ferreira
KOURY, Thomas Gardi
Keywords: Engenharia Civil; Pavimentação; Manutenção; Diagnóstico; Reforço
Issue Date: 23-Feb-2018
Citation: MERCêS, Raphael Gaspar das; VERAS NETO, Tobias Ferreira; KOURY, Thomas Gardi. Métodos não destrutivos aplicados à recuperação de pavimentos flexíveis. 2018. 71 f. TCC (Doutorado) - Curso de Engenharia Civil, Centro de Tecnologia e Geociências, Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2018.
Abstract: A pavimentação asfáltica é parte integrante da infra-estrutura de um país, estado e município, pois traz segurança e conforto aos usuários e facilita a mobilidade. Assim como qualquer construção, o pavimento também necessita de manutenções periódicas para continuar garantindo uma serventia de qualidade. Quando há o comprometimento da via, deve-se prover de avaliações seguidas de projetos de reforço aplicando correções superficiais e aumento de capacidade estrutural para suportar novas solicitações de tráfego. Este trabalho tem como objetivo avaliar o pavimento de um trecho de 5,9 km entre o km 41,5 ao km 35,6 da TDR NORTE – ROTA NORTE (faixa esquerda e direita) sobre a concessão da ROTA DO ATLÂNTICO S.A e após o diagnóstico, realizar o dimensionamento pelos métodos 11/79 e 269/94 para recompor suas propriedades com segurança e propor uma solução de recapeamento em dois trechos da avenida. O dimensionamento pelo método 11/79, seus procedimentos e cálculos foram regidos através da norma “DNER-PRO 11/79 – Avaliação Estrutural dos Pavimentos Flexíveis” e o método 269/94 obedeceu à norma “DNER-PRO 269/94 – Projeto de Restauração de Pavimentos Flexíveis”. Após as avaliações e diagnóstico do pavimento constatou-se que o trecho apresentou defeitos superficiais que prejudicam a segurança dos usuários, porém o suporte estrutural está em boa qualidade devido às deflexões baixas e raios de curvatura altos, não comprometendo as camadas inferiores como, base, sub- base e sub-leito. Os dois métodos de dimensionamento obtiveram resultados parecidos e reforçam a necessidade de uma intervenção apenas superficial, verificando que a camada existente suporte o tráfego atual e futuro. A medida de correção proposta em concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) com espessura de no máximo cinco centímetros permite que a camada superficial seja recomposta e recuperada tornando o pavimento seguro e viável para os usuários. As avaliações realizadas pelas respectivas normas técnicas garantem um diagnóstico com qualidade pela quantidade de dados fornecidos, assim como o dimensionamento por métodos distintos asseguram uma maior confiança por parte dos projetistas para confeccionar projetos de qualidade e confirmam a prudência de uma restauração exequível atendendo às solicitações presentes sem breves manutenções.
URI: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/47150
Appears in Collections:(TCC) - Engenharia Civil e Ambiental



This item is protected by original copyright



This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons