Análise portuária brasileira: um estudo utilizando a metodologia de análise envoltória de dados (DEA) considerando fatores locacionais

Abstract

Esse trabalho tem como objetivo analisar a eficiência relativa de doze portos brasileiros, voltada para fatores locacionais. Os portos foram comparados considerando-se três inputs (tempo mínimo entre o porto e uma rodovia federal, presença de transporte ferroviário de carga e número de atracações de navios porta-contêiner por ano) e um único output (carga total movimentada no porto por ano). Foi utilizada a metodologia de Análise Envoltória de Dados (Data Envelopment Analysis - DEA) com duas abordagens diferentes: os métodos CCR (retorno de escala constante) e BCC (retorno de escala variável). O método CCR propôs eficiências diretamente proporcionais à relação entre o output e número de atracações, enquanto o método BCC foi sensível aos três inputs utilizados, respondendo de forma mais adequada ao estudo realizado. Segundo o método CCR, os portos de Portonave e Santos foram considerados os de eficiência máxima e benchmarks dessa análise. Analogamente, segundo o método BCC, cinco portos foram considerados eficientes e benchmarks, sendo eles os de Fortaleza Mucuripe), Itaguaí, Portonave, Santos e Vitória.