Análise da segurança de intersecções na perspectiva do pedestre

Abstract

No Brasil, cada vez mais o assunto sobre a mobilidade urbana vem sendo debatido uma vez que, em grandes cidades, é um desafio muito grande integrar todos os meios de transporte. Por causa disso, diversos planos e estratégias vêm sendo desenvolvidos para melhorar a qualidade de vida da população e tornar mais seguros os deslocamentos dentro do espaço urbano. No Recife, por exemplo, está sendo elaborado o Plano de Mobilidade da cidade, através da prefeitura por meio do Instituto da Cidade Pelópidas Silveira (ICPS), para que os modos de locomoção, motorizados ou não, possam fazer parte de um único sistema, sustentável, que priorize as viagens a pé, por bicicleta e por transporte público. Então, para ajudar neste plano de mobilidade, foram estudados 3 trechos que envolvem avenidas movimentadas e muito importantes para a cidade, a Conde da Boa Vista, a Mário Melo e a Norte Miguel Arraes de Alencar. Nessas ruas foram analisados temas como infraestrutura, sinalização, visibilidade, tráfego veicular e oportunidades travessias, todos com ênfase no pedestre, o qual é um dos principais prejudicados. Com isso pode-se constatar que 12 das 82 interseções analisadas não possuem calçada, para um total de 269 aproximações, apenas 31% dispõem de rampa e 28% apresentam faixa de pedestre. Além disso, verificou-se que a metodologia utilizada neste estudo, avaliando e classificando os cruzamentos através da identificação das piores pontuações atribuídas a cada tópico, representou a realidade constatada in loco, sendo uma maneira de análise satisfatória, podendo ser utilizada em estudos futuros e mostrando que muitas interseções precisam de reparos.