Uso da bicicleta na mobilidade urbana

Abstract

Neste trabalho, é visto que o intenso uso dos transportes motorizados, incentivado pelas políticas públicas e pela mídia, tornou-se prejudicial à mobilidade urbana das cidades. O fetichismo do automóvel, a ineficiência do transporte público, a discriminação do uso do Transporte Ativo, o investimento em infraestrutura em vias públicas têm como consequência, o aumento do uso da auto mobilidade. Com isso, o acesso à cidade, aos diversos espaços, infraestruturas e benfeitorias da cidade, é restrito aos proprietários de automóveis cujo uso gera diversos impactos na população em geral: as externalidades negativas , como o aumento da poluição, o estresse no trânsito, atrasos no trabalho com diminuição de produtividade, e tendo uma relação positiva com o aumento do índice dos problemas na saúde pública. O estudo é destinado às vantagens e desvantagens do uso da bicicleta como meio de transporte diário na sociedade. A bicicleta é um veículo individual, barato, acessível a quase toda a população e não gera tantas externalidades negativas como o automóvel, pelo contrário, a substituição dos automóveis pela bicicleta melhora a qualidade de vida urbana. Na perspectiva da mobilidade sustentável e da garantia de acesso à cidade, a bicicleta é um meio de transporte de fácil inserção no contexto atual das cidades. As vias utilizadas pelos automóveis já estão presentes nas cidades, é necessário reduzir as velocidades, implementar medidas de moderação de tráfego e fazer campanhas educativas com motoristas e ciclistas para que seja seguro utilizar a bicicleta. Inserir a bicicleta nas cidades é democratizar o acesso às inúmeras possibilidades que a cidade oferece. Através da priorização dos meios não motorizados de transporte e do transporte público nos investimentos públicos, a cidade será mais democrática e o direito à cidade estará mais próximo.