Comparação das alternativas de BRT e VLT para a mobilidade da rodovia BR-101 (4a perimetral do Recife)

Abstract

A falta de planejamento do uso e ocupação do solo, especialmente nas cidades em desenvolvimento, causa um grande impacto na locomoção diária de seus habitantes e vem se tornando um problema de mobilidade. Este problema cresce à medida que a população aumenta e as medidas tomadas para ampliar ou melhorar as infraestruturas viárias e os sistemas de transporte coletivo são pouco estudadas e analisadas, não atingindo o objetivo esperado: atrair os donos de carro para usufruírem do transporte coletivo. Na 4a Perimetral da RMR, trecho da BR-101 (km 51,6 até o km 82,3), não é diferente. O fluxo cresceu ao longo do tempo e chegou-se a necessidade de investimentos em infraestrutura viária e um sistema mais eficiente de transporte coletivo. Atualmente, dois sistemas de transporte, praticamente com a mesma capacidade, vêm sendo alvo de debates no entorno de qual é o mais eficiente. Esses modais são o Bus Rapid Transit (BRT) e o Light Rail Transit, conhecido no Brasil como VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). Este trabalho descreve as características dos sistemas de BRT e do VLT, realiza uma comparação através das vantagens e desvantagens que cada sistema tem em relação ao outro e observa as características da 4a Perimetral. Através da análise de vários fatores, o objeto desse trabalho está em apontar o modal BRT como o mais adequado para a via.