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https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/45759
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| Title: | Estudo de alternativas para implantação de transporte público na Avenida Norte Miguel Arraes de Alencar : BRT x monotrilho |
| Authors: | CARLOS, Juliano José ASSIS, Paulo Roberto Silva de |
| Keywords: | BRT; Monotrilho; Avenida Norte Miguel Arraes de Alencar |
| Issue Date: | 15-Oct-2013 |
| Citation: | CARLOS, Juliano José; ASSIS, Paulo Roberto Silva de. Estudo de alternativas para implantação de transporte público na Avenida Norte Miguel Arraes de Alencar: brt x monotrilho. 2013. 55 f. TCC (Graduação) - Curso de Engenharia Civil, Centro de Tecnologia e Geociências, Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2013. |
| Abstract: | O trabalho ora apresentado tem como objetivo analisar e fazer avaliação comparativa, à luz dos dados contidos nos estudos apresentados, das alternativas de transportes propostas para resolver o problema da mobilidade urbana em um dos corredores do STPP (Sistema de Transporte Público de Passageiros) da região metropolitana do Recife, a Avenida Norte Miguel Arraes de Alencar, localizada na cidade do Recife. A partir de conceitos teóricos de mobilidade urbana, planejamento urbano e de transportes, passando, ainda que de forma breve, pela consideração do fenômeno da urbanização, procurou-se estabelecer a relação causa-efeito, entre um conjunto de fatores como: concentração populacional, crônica falta de planejamento, inexistência de investimentos e seus reflexos nos transportes com a consequente imobilidade urbana. Os sistemas de transporte estudados foram: o BRT (BUS RAPID TRANSIT), cujos estudos o Governo do Estado de Pernambuco apresentou, em 2010, ao Ministério das Cidades e do Planejamento, como parte do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) da mobilidade e o Monotrilho, cujos estudos foram apresentados pela Prefeitura da Cidade do Recife, na mesma época, como solução para corredor de média capacidade. Para efeito de comparação, foram consideradas inicialmente as referências das experiências de implantação e operação de sistemas de transportes de Bogotá e do Rio de Janeiro da tecnologia BRT. Quanto às referências do Monotrilho, consideraram-se as experiências de Osaka, no Japão, bem como a de São Paulo, está última em construção, mas da qual já se pode colher informação no que se refere ao impacto urbanístico. E finalmente procurou-se listar as vantagens e desvantagens operacionais dos sistemas de forma a permitir uma análise comparativa entre as respectivas infraestruturas, veículos e capacidades, e daí concluir pela mais conveniente e efetiva tecnologia a ser implantada no corredor da Avenida Norte Miguel Arraes de Alencar, na cidade do Recife. |
| URI: | https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/45759 |
| Appears in Collections: | (TCC) - Engenharia Civil e Ambiental |
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