Análise não destrutiva de pavimento flexível com o auxílio de FWD ( Falling Weight Deflectometer)

Abstract

As rodovias pavimentadas no Brasil com o passar do tempo perdem capacidade de resistir aos esforços provenientes do tráfego, que são os esforços de compressão, cisalhamento e flexão, e também pelos fatores de clima, como precipitações pluviométricas e variações de temperatura, ocasionando a fadiga na estrutura do pavimento. Devido a esse problema, avaliamos a condição estrutural do pavimento que está relacionado à capacidade de suporte do pavimento, abrangendo as características de resistência e deformabilidade das camadas do pavimento e do subleito sob a ação das cargas atuantes. Para esta avaliação utilizamos um ensaio não destrutivo, onde há pouca interferência no local estudado e a não retirada de amostra do pavimento. O ensaio é realizado através de levantamento deflectométrico da estrutura com o emprego de equipamentos que reproduzem, com boa aproximação, a carga no pavimento devido ação do trafego atuante. Este trabalho tem como intuito analisar os dados obtidos com o auxílio do FWD (Falling Weight Deflectometer), que é um deflector de impacto que vem otimizando o levantamento da deflexão de um pavimento devido à sua versatilidade e a sua elevada produtividade, da BR 424 que liga as cidades de Arcoverde à Correntes, começando da interseção com a BR-232 até um extensão de 19Km. Com os resultados obtidos no presente trabalho e baseando-se na norma DNER PRO 011/79 foi possível afirmar que o trecho encontra-se numa qualidade estrutural regular e sem necessidade de estudos complementares, no entanto sendo necessário aplicar medidas corretivas de reforço.