Análise do excesso de carga no pavimento da rodovia BR-101/SE

Abstract

O excesso de carga dos veículos que trafegam nas rodovias é considerado uma das principais causas da deterioração do pavimento. Este fato preocupa as autoridades, devido à diminuição do desempenho e durabilidade dos pavimentos. A degradação dos pavimentos é causada principalmente pelo tráfego, pois com grande frequência, veículos trafegam nas rodovias com excesso de carga, tendo como consequência a degradação acelerada dos pavimentos. O dimensionamento dos pavimentos é função direta do carregamento dos veículos, e é de vital importância que não se exceda os limites de peso estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN). Atualmente, o controle do peso por eixo e de peso bruto total (PBT) dos veículos comerciais de carga, tendo como base os limites de peso especificado por cada fabricante é regulamentado de acordo com resoluções do CONTRAN, DENATRAN e do Centro Educacional de Aprendizagem do Transporte (CENATRAN). O tráfego em estudo foi da BR-101 km 104 trecho entre Aracaju - SE e Estância - SE, sendo compostos por 28% veículos de carga, destes 14,18% classificados como carga pesada, 8.08% carga média e 5.79% carga leve. A pesagem dos veículos foi realizada por eixo (eixo simples roda simples, eixo simples roda dupla, eixo tandem duplo e tandem triplo). Desta forma foi possível analisar o percentual de veículos com excesso de carga que transitaram na rodovia e com base nestes dados fazer uma projeção da redução percentual da vida útil do pavimento de concreto, caso permaneça submetido aos excessos de carga atuais.