Circulação e distribuição de sedimentos em suspensão na Baía de Maputo, Moçambique

Abstract

Este estudo apresenta a circulação residual, clima de ondas e distribuição de sedimentos em suspensão na baía de Maputo, Moçambique, África (25.9/26.0° S & 32.6/32.9°). A baía tem uma área de ~ 1000 km2, com seção de desembocadura com ~18 km de largura, e profundidade média de 5 m. As marés predominantes são do tipo semidiurna, variando de 1 a 3 m na quadratura e sizígia, respetivamente. A avaliação da importância das marés, ventos e efeitos de descargas líquidas na troca de fluxos entre a baía e plataforma adjacente, efeitos da energia de ondas no transporte de sedimentos entre a baía e plataforma adjacente, foi realizada através do modelo hidrodinâmico Delf3D-FLOW e do modelo de ondas Delft3D-WAVE (SWAN). A dinâmica sazonal (para o ano de 2020) e interanual (para o período de 2010 até 2021) de distribuição de sedimentos em suspensão foram investigadas com imagens da banda do vermelho dos sensores MODIS e VIIRS, abordos nos satélites Aqua, Terra, Suomi - NPP e NOAA. Os resultados a partir da modelagem hidrodinâmica mostraram mudanças nos padrões de circulação entre quadratura e sizígia. Na secção transversal da desembocadura, os fluxos de sizígia são verticalmente homogêneos e na quadratura os fluxos são de duas camadas, principalmente com cenários forçados por maré, locais como ilha de Inhaca e desembocadura do rio Incomati são propensos a aprisionar sedimentos. O modelo de onda mostrou que as ondas mais predominantes vêm das direções E-SE. As maiores intensidades foram de 1,4 e 2,4 m com ângulo de incidência de 100°. No interior da baía as velocidades orbitais e forças induzidas pela onda foram menores. O padrão climatológico de variabilidade de turbidez mostrou que o Sul da baía, principalmente na desembocadura do rio Maputo, tende a concentrar maior quantidade de sedimentos em suspensão e menores concentrações próximo à boca da baía de Maputo, onde predominam sedimentos não coesivos e vigorosa energia da onda. As correntes de baixamar e ventos de SW favorecem ao transporte de material particulado em direção à plataforma.