Comparativo entre o nivelamento do eixo de uma rodovia com estação total e com nível óptico, para avaliar a adequação de cada método à precisão exigida nas normas do DNIT.

Abstract

O presente trabalho visa avaliar a exigência do DNIT sobre o nivelamento do eixo de uma rodovia utilizando o nível óptico, que é um instrumento de elevada precisão,mas que possui um tempo elevado na sua operação de campo durante a execução dos serviços.Este estudo visa à possibilidade da utilização da estação total, mantendo uma precisão maior ou igual do que o nível óptico, já que o mesmo é um instrumento que possui uma agilidade elevada em sua operação, e armazena todos os dados que são levantados em campo.O problema encontrado é em relação à precisão que esta possível mudança de equipamento poderá causar na execução do nivelamento.Este trabalho tem por objetivo a comparação das precisões obtidas por cada um dos instrumentos que foram utilizados de acordo com as normas do DNIT,e desta forma avaliar que a utilização da estação total é suficiente.Foi executada a simulação de uma rodovia seguindo as normas do DNIT que é ilustrada pela instrução de serviço IS-204 e IS-205.Onde foi usado a estação total e o nível óptico,simulando a diretriz de uma rodovia para que a mesma fosse locada com o uso destes equipamentos, e posteriormente sendo executado o pós-processamento. Como embasamento deste estudo encontrou-se uma precisão elevada com o nível óptico que é de 2 cm/Km sendo aceita pelo DNIT. Como nível óptico,executando o nivelamento geométrico encontrou-se um erro médio de 1,89 mm e um desvio padrão de 1,80 mm, em alguns casos o erro foi maior que o erro médio. Usando a estação total o erro encontrado foi de 4,49 cm/km que é um valor maior que o aceitável pelo DNIT. Através dos dados obtidos com a estação o erro médio encontrado foi de 25,95 mm com um desvio padrão de 30,5 mm, como observou-seno nivelamento geométrico, em algumas estacas o erro foi maior que a média.Com o nível e a estação houve alguns picos de erros, que foram causados na operação em campo. No nível este erro foi 3 vezes maior que a média de erros no levantamento enquanto na estação foi 8 vezes maior, comprovando que a exigência do DNIT está correta,e que este órgão já prevê possíveis erros humanos de operação.