Gênero e mobilidade urbana: um estudo no Recife sobre fatores influentes nas escolhas modais

Abstract

Da perspectiva do planejamento e da gestão da mobilidade, entender os padrões de deslocamento da população de uma região impulsiona o acesso à cidade. Quando se trata de tornar a mobilidade urbana mais acessível ao sexo feminino, a ausência de informações sobre as questões que limitam o seu deslocamento só favorece a diferença entre gêneros no acesso a oportunidades. Desse modo, a presente pesquisa objetiva examinar a influência do gênero na escolha do modo de transporte de um grupo de moradores do Recife. Bem como, identificar a escolha do modo de transporte dos respondentes da Pesquisa OD Metropolitana 2018, propor um questionário para identificar o modo de transporte e sua classificação segundo indicadores, coletar e analisar os resultados do questionário para avaliação do modo de transporte e indicadores da pesquisa (segurança, conforto, curto e tempo de viagem) e produzir regressão logística multinomial com as variáveis produzidas pelo questionário para identificar a influência delas. O questionário elaborado serviu para investigar os modos de transporte e sua classificação de acordo com indicadores de segurança, conforto, custo e tempo de viagem. Para a regressão logística multinomial, utilizou-se um software de código livre para identificação da significância das variáveis coletadas na escolha dos modos de transporte. Os resultados encontrados na Pesquisa OD 2018 e no questionário indicam que mulheres preferem Automóvel/Motocicleta para ir ao trabalho e ao local de estudo e que ambos os gêneros com o aumento da idade e da renda migram para o transporte privado. Dentre os indicadores, a segurança é o que possui uma avaliação mais negativa entre as mulheres e o transporte público coletivo é o mais mal avaliado na pesquisa. As variáveis custo e faixa de renda foram as mais recorrentes com significância nas regressões logísticas. O gênero figura como significante em apenas duas interações nas viagens com motivo de estudo. Portanto, este trabalho traz informações que possibilitaram expandir o diagnóstico do comportamento da mobilidade das mulheres na malha urbana na avaliação dos fatores que causam limitações.