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https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48008
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Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | VASCONCELOS, Fernando Jordão de | - |
| dc.contributor.author | LUCENA, Maria Eduarda Vasconcellos | - |
| dc.date.accessioned | 2022-11-29T22:08:23Z | - |
| dc.date.available | 2022-11-29T22:08:23Z | - |
| dc.date.issued | 2017-02-02 | - |
| dc.date.submitted | 2022-11-25 | - |
| dc.identifier.citation | LUCENA, Maria Eduarda Vasconcellos. Impactos do automóvel na mobilidade urbana no brasil. 2017. 38 f. TCC (Graduação) - Curso de Engenharia Civil, Centro de Tecnologia e Geociências, Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2017. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48008 | - |
| dc.description.abstract | O Brasil teve sua frota de veículos aumentada ao longo dos anos. Condições como IPI reduzido, linhas de crédito a longo prazo, ineficiência do transporte público, economia em alta, aumento na renda média da população e status são exemplos de fatores incentivadores ao acréscimo. Já as consequências, atinge diversos fatores, desde a mais óbvia, que é o congestionamento, e a mais implícita, a poluição, incluindo o número de acidentes e desequilíbrio em relação aos países desenvolvidos. Melhorias para incentivar o transporte público também vem sendo desenvolvidas, com o exemplo da Faixa Azul, exclusiva para ônibus, e novos meios de transporte, como o VLT e o BRT. Novas tecnologias, adotadas ao redor do mundo, estão chegando ao Brasil de forma positiva, que são os chamados carros e bicicletas compartilhados, citando como exemplo o aplicativo Uber e as Bicicletas Itaú, ambos em execução em várias cidades brasileiras. | pt_BR |
| dc.format.extent | 38p. | pt_BR |
| dc.language.iso | por | pt_BR |
| dc.rights | openAccess | pt_BR |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ | * |
| dc.subject | Engenharia Civil | pt_BR |
| dc.subject | Mobilidade urbana | pt_BR |
| dc.subject | impactos do uso de automóveis | pt_BR |
| dc.subject | Brasil | pt_BR |
| dc.title | Impactos do automóvel na mobilidade urbana no brasil | pt_BR |
| dc.type | bachelorThesis | pt_BR |
| dc.degree.level | Graduacao | pt_BR |
| dc.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/0310047689133449 | pt_BR |
| dc.description.abstractx | Brazil has had its fleet of vehicles increased over the years. Conditions such as reduced IPI, long-term credit lines, inefficiency of public transport, rising economy, increase in average population income and status are examples of incentive factors to increase. As for the consequences, it reaches a number of factors, from the most obvious, which is congestion, and the most implicit, pollution, including the number of accidents and imbalance in relation to developed countries. Improvements to encourage public transportation have also been developed, with the example of the Blue Strip, exclusive to buses, and new means of transportation, such as VLT and BRT. New technologies, adopted around the world, are coming to Brazil in a positive way, which are the so-called shared cars and bikes, citing as example the Uber application and the Itaú Bikes, both running in several Brazilian cities. | pt_BR |
| dc.degree.departament | (CTG-DECV) - Departamento de Engenharia Civil | pt_BR |
| dc.degree.graduation | CTG-Curso de Engenharia Civil | pt_BR |
| dc.degree.grantor | Universidade Federal de Pernambuco | pt_BR |
| dc.degree.local | Recife | pt_BR |
| Appears in Collections: | (TCC) - Engenharia Civil e Ambiental | |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| MARIA EDUARDA VASCONCELLOS LUCENA-IMPACTOS DO AUTOMÓVEL NA MOBILIDADE URBANA NO BRASIL (1).pdf | 1.57 MB | Adobe PDF | ![]() Visualizar/Abrir |
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